Benutzer:Mosaico/Motorradarchiv
Bilder aus dem Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer von Peter Krackowizer: Eine Übersicht über meine Fotoseiten finden Sie unter Bilder
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Aus dem Archiv
Personen und Motorräder
Helmut Krackowizer 1947 beim Straßenrundrennen in Rankweil, Vorarlberg, auf Rudge 250 cm³
Helmut Krackowizer, 1949 beim Schauinsland-Rennen bei Freiburg im Breisgau, Deutschland
Prof. Dr. Helmut Krackowizer, 1980
Straßenrennen Hallein 1953: Sieger der Sportklasse Helmut Krackowizer auf BSA "Gold Star", vermutlich Franz Stengl gratuliert hier dem Gewinner
Krackowizer und Thalhammer beim 1. Mai Rennen 1955
KTM Rennmotorrad 1955
von links nach rechts: Prof. Dr. Helmut Krackowizer - Wolfgang Gruber (Mercedes Benz) - Niki Lauda am Salzburgring bei einem Oldtimer Grand Prix
Helmut Krackowizer (ganz rechts) beim Oldtimer Grand Prix 1979 bei Juan Manuel Fangio, dem fünffachen ex-Weltmeister aus Argentinien (im Mercedes Benz Grand Prix Rennwagen W 196 aus dem Jahr 1955), dazwischen Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur, der vor allem an der Entwicklung und Bau von Grand-Prix-Rennwagen bei Auto Union in der Zwischenkriegszeit beteiligt war
Helmut Krackowizer mit dem mehrfachen italienischen Motorradweltmeister Giacomo Agostini, 1973
Helmut Krackowizer als Platzsprecher beim int. Gaisbergrennen am 11. September 1960 auf der Zistelalm
Die beiden bekannten Salzburger Journalisten Hans Heinrich Welser (links) und Helmut Krackowizer als Platzsprecher beim Gaisbergrennen 1960
Helmut Krackowizer, Werbung für sein Motorradgeschäft Anfang der 1950er Jahre in Vöcklabruck;
thumb|Helmut Krackowizer als 68-Jähriger beim Sprung auf der Ballaugh Bridge - Isle of Man - bei der Tourist Trophy "Lap of Honour" im Jahr 1990
eine Motorradzeichnung von Helmut Krackowizer, eine Rudge 250 cm²
Herbert und Eliette von Karajan 1959 im Porschehof
Oberst Otto Scholz, Großvater von Prof. h. c. Dr. Dkfm. Helmut Krackowizer
Reservelazarett in Salzburg in der Andräschule 1914, zweite Reihe von vorne, dritte Person von rechts: Hedwig Scholz, Tochter von Oberst Otto Scholz und Mutter von Prof. h. c. Dr. Dkfm. Helmut Krackowizer, zweite Reihe von links, zweite Person: Mutz Scholz, ihre Schwester
Links Landeshauptmann DDr. Hans Lechner, der Hofrat Dipl. Ing. Franz Wallack, Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, eine neu geschaffene Medaille zum 30jährigen Jubiläum der Großglockner Hochalpenstraße 1965 überreicht
Hofrat Dipl. Ing. Franz Wallack, Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, hier bei einer Feier auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, im Hintergrund der Gipfel des Großglockners
Heinrich Beuerlein, Zahnarzt
Helmut Volzwinkler, der erfolgreichste Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit
Manfred Stengl, links sein Vater, Regierungsrat Friedrich Stengl
Franz Josef Binder, ein international bekannt gewesener Motorradrennfahrer in der Zwischen- und Nachkriegszeit: hier bei der englischen Tourist Trophy 1937 auf Velocette
Rupert Hollaus, der einzige österreichische Motorrad-Weltmeister
Graf Boos-Waldeck, Sieger der 157 ccm Klasse beim Motorradrennen Trabrennbahn 1925
Eddie Meyer, Sieger um den Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs auf der Trabrennbahn beim Motorradrennen Trabrennbahn 1925
der bekannte Salzburger Fahrer Wolfgang von Karajan mit Herren des Salzburger Automobil Clubs beim Tauernrennen 1925
das SAMTC-Team bei der 1. Internationalen Österreichischen Alpenfahrt nach dem 2. Weltkrieg am 27. und 28. August 1949: Fritz Walcher, Helmut Volzwinkler und Helmut Krackowizer (zweiter von rechts), alle drei auf NSU Fox, sowie Otto Artmaier auf BMW 500 (ganz links); man beachte das "Werkzeug" - die Luftpumpe, die aus dem Rucksack von Helmut Krackowizer heraus schaut
2. Gaisbergrennen 1930: 2. v. links: SAC Präsident Major Cermak, neben Ex-Kronprinz August Wilhelm
der erste aus Österreich stammende Motorrad-Seitenwagenweltmeister Friedrich Hillebrand (re) mit Beifahrer Manfred Grunwald beim 1. Mai Rennen 1956 in Salzburg, das die beiden gewannen
Friedrich Hillebrand (re) mit Beifahrer Manfred Grunwald am Start des 1. Mai Rennens 1956 in Salzburg, das die beiden gewannen
historische Aufnahmen
die Staatsbrücke in der Stadt Salzburg 1956
"Festspielpreis" Formel II 1970 - ein Bild allerdings von 1971: Nr. 14 Jacky Icky, Nr. 19 - Jack Brabham
Hotel Traube in der rechsufrigen Altstadt von Salzburg in der Linzer Gasse im Jahr 1959
Das Gebäude des ehemaligen Hotel Traube in der rechsufrigen Altstadt von Salzburg in der Linzer Gasse nach seiner Renovierung, 2011
Porschehof 1957
Das Bild zeigt eines der beide Bürogebäude des Porschehof in der Stadt Salzburg: die Aufnahme wurde von der Fanny-von-Lehnert-Straße aus gemacht, rechts im Bild eine Tankstelle, an deren rechter Seite die Karl-Wurmb-Straße am Bürogebäude vorbei läuft
Das Bild zeigt im Hintergrund eines der Gebäude der Konsum Union in der Stadt Salzburg: es dürfte sich um das Gebäude direkt an der Fanny-von-Lehnert-Straße handeln (nicht jenes an der Karl-Wurmb-Straße), im Vordergrund kniend Prof. Dr. Helmut Krackowizer in seiner Eigenschaft als Pressechef von Porsche Salzburg, den Porschehof fotografierend
das alte Hotel Porschehof in Zell am See um 1957, nahe der Schmittenhöhebahn, also nicht am See!
Droschke am Makartplatz um 1910
Arenbergstraße 1 am Äußeren Stein in Salzburg um 1910
Salzburg um 1910: der Blick geht von der Arenbergstraße zu den Villen an der Imbergstraße im Bereich des Äußeren Steins; Stift Nonnberg kann man gut erkennen und zwischen der Dachkante der Villa an der Imbergstraße und dem Stift Nonnberg erkennt man das bereits errichtete Justizgebäude;
Schloss Kleßheim als Hintergrundmotiv für Modeaufnahmen 1959. Die Bilder wurden für das Porsche-Magazin "Christophorus" gemacht.
Geschäftsauslage der Firma J. Schiessendoppler Inh. Dr. B. Spitz
die Grenze am Fuße des Steinpasses Anfang der 1960er Jahre, Blickrichtung Unken (nach Westen)
Gerlos Alpenstraße Anfang der 1960er Jahre, der Blick geht in leicht südöstliche Richtung auf die Hohen Tauern
Motorrad Historisch
Impression beim 1. Mai Rennen auf dem Autobahnabschnitt Anif-Grödig zwischen 1966 und 1969
Impression beim 1. Mai Rennen auf dem Autobahnabschnitt Anif-Grödig zwischen 1966 und 1969
Impression beim 1. Mai Rennen auf dem Autobahnabschnitt Anif-Grödig zwischen 1966 und 1969
der Rennstreckenverlauf des 1. Mai Rennens 1958
Programmhefttitel 1958: Großer Preis von Österreich für Motorräder
2. Großglockner Bergrennen 1938, im Bild ein Teilnehmer auf einer DKW
Oldtimer Grand Prix am Salzburgring Startszene mit Surtees, Lomas und Taveri
Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See: Skijöring 1957: Start 125cm³: 1 - Paul Schwarz, späterer Sieger des Rennens, 4 - Franz Albert (2. von links), 3 - Erwin Lechner [3. von links] (im Rennen 3.) auf KTM 175 cm³, 2. wurde Manfred Magnus auf KTM MV Agusta
am 15. Februar 1959, Startszene
1959
Automobil historisch
Rekordfahrten auf der Autobahn Salzburg-Süd bei Anif: Start von Ernst Vogel in einem Porsche Spyder
Longines- Chronotypogines-Meßgerät
Ernst Vogel, 1958
Alpenbergpreis Berchtesgaden 18. Juni 1960
Alpenbergpreis Berchtesgaden 1960, Fahrerlager
auf der Rennstrecke
so "reisten" seinerzeit die "Rennställe" von Rennen zu Rennen
im Kampf um den Sieg
Gaisbergrennen 1961: Josef "Sepp" Greger (BRD) auf Porsche RSK, Sieger der Klasse Sportwagen bis 1600 cm³ mit einer Gesamtzeit von 9:03,5 min (4:33,05 und 4:30,5)
1960: Der Platzsprecher, Dr. Helmut Krackowizer bei seiner "Sprecherkabine" (bei Schlechtwetter) auf der Zistelalm
1960: 108 - Heinrich Walter, CH, Porsche RSK 1600, Sieger Sportwagen (04:50,5) vor Franz Albert
Sonstige
von links: Otto Artmaier und seine spätere Frau Sofie Joost, Sieger Beiwagen bis 500 cm³, 65,26 km/h, Ernst Kronreif - Rennleiter, Ernst Kussin mit Beifahrer - wahrscheinlich Ötvic, Sieger Beiwagen bis 750 cm³, 68,04 km/h, dahinter stehend Albert Brenter, das Bild entstand 1952 beim Straßenrennen Hallein
während einem Gaisbergrennen in um 1930 auf der Zistelalm, gefunden in der Gastwirtschaft Schihütte auf der Gaisbergspitze
