Benutzer:Mosaico/Motorradarchiv

Helmut Krackowizer 1947 beim Straßenrundrennen in Rankweil, Vorarlberg, auf Rudge 250 cm³

Helmut Krackowizer, 1949 beim Schauinsland-Rennen bei Freiburg im Breisgau, Deutschland

Prof. Dr. Helmut Krackowizer, 1980

Straßenrennen Hallein 1953: Sieger der Sportklasse Helmut Krackowizer auf BSA "Gold Star", vermutlich Franz Stengl gratuliert hier dem Gewinner

Krackowizer und Thalhammer beim 1. Mai Rennen 1955

KTM Rennmotorrad 1955

von links nach rechts: Prof. Dr. Helmut Krackowizer - Wolfgang Gruber (Mercedes Benz) - Niki Lauda am Salzburgring bei einem Oldtimer Grand Prix

Helmut Krackowizer (ganz rechts) beim Oldtimer Grand Prix 1979 bei Juan Manuel Fangio, dem fünffachen ex-Weltmeister aus Argentinien (im Mercedes Benz Grand Prix Rennwagen W 196 aus dem Jahr 1955), dazwischen Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur, der vor allem an der Entwicklung und Bau von Grand-Prix-Rennwagen bei Auto Union in der Zwischenkriegszeit beteiligt war

Helmut Krackowizer mit dem mehrfachen italienischen Motorradweltmeister Giacomo Agostini, 1973

Helmut Krackowizer als Platzsprecher beim int. Gaisbergrennen am 11. September 1960 auf der Zistelalm

Helmut Krackowizer, Werbung für sein Motorradgeschäft Anfang der 1950er Jahre in Vöcklabruck;

thumb|Helmut Krackowizer als 68-Jähriger beim Sprung auf der Ballaugh Bridge - Isle of Man - bei der Tourist Trophy "Lap of Honour" im Jahr 1990

eine Motorradzeichnung von Helmut Krackowizer, eine Rudge 250 cm²

Herbert und Eliette von Karajan 1959 im Porschehof

Oberst Otto Scholz, Großvater von Prof. h. c. Dr. Dkfm. Helmut Krackowizer

Reservelazarett in Salzburg in der Andräschule 1914, zweite Reihe von vorne, dritte Person von rechts: Hedwig Scholz, Tochter von Oberst Otto Scholz und Mutter von Prof. h. c. Dr. Dkfm. Helmut Krackowizer, zweite Reihe von links, zweite Person: Mutz Scholz, ihre Schwester

Links Landeshauptmann DDr. Hans Lechner, der Hofrat Dipl. Ing. Franz Wallack, Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, eine neu geschaffene Medaille zum 30jährigen Jubiläum der Großglockner Hochalpenstraße 1965 überreicht

Hofrat Dipl. Ing. Franz Wallack, Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, hier bei einer Feier auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, im Hintergrund der Gipfel des Großglockners

Heinrich Beuerlein, Zahnarzt

Helmut Volzwinkler, der erfolgreichste Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit

Manfred Stengl, links sein Vater, Regierungsrat Friedrich Stengl

Franz Josef Binder, ein international bekannt gewesener Motorradrennfahrer in der Zwischen- und Nachkriegszeit: hier bei der englischen Tourist Trophy 1937 auf Velocette

Rupert Hollaus, der einzige österreichische Motorrad-Weltmeister

Graf Boos-Waldeck, Sieger der 157 ccm Klasse beim Motorradrennen Trabrennbahn 1925

Eddie Meyer, Sieger um den Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs auf der Trabrennbahn beim Motorradrennen Trabrennbahn 1925

der bekannte Salzburger Fahrer Wolfgang von Karajan mit Herren des Salzburger Automobil Clubs beim Tauernrennen 1925

Paul Schwarz

das SAMTC-Team bei der 1. Internationalen Österreichischen Alpenfahrt nach dem 2. Weltkrieg am 27. und 28. August 1949: Fritz Walcher, Helmut Volzwinkler und Helmut Krackowizer (zweiter von rechts), alle drei auf NSU Fox, sowie Otto Artmaier auf BMW 500 (ganz links); man beachte das "Werkzeug" - die Luftpumpe, die aus dem Rucksack von Helmut Krackowizer heraus schaut

2. Gaisbergrennen 1930: 2. v. links: SAC Präsident Major Cermak, neben Ex-Kronprinz August Wilhelm

der erste aus Österreich stammende Motorrad-Seitenwagenweltmeister Friedrich Hillebrand (re) mit Beifahrer Manfred Grunwald beim 1. Mai Rennen 1956 in Salzburg, das die beiden gewannen

Friedrich Hillebrand (re) mit Beifahrer Manfred Grunwald am Start des 1. Mai Rennens 1956 in Salzburg, das die beiden gewannen

die Staatsbrücke in der Stadt Salzburg 1956

"Festspielpreis" Formel II 1970 - ein Bild allerdings von 1971: Nr. 14 Jacky Icky, Nr. 19 - Jack Brabham

Schloss Goldenstein um 1910

Hotel Traube in der rechsufrigen Altstadt von Salzburg in der Linzer Gasse im Jahr 1959

Das Gebäude des ehemaligen Hotel Traube in der rechsufrigen Altstadt von Salzburg in der Linzer Gasse nach seiner Renovierung, 2011

Porschehof 1957

Das Bild zeigt eines der beide Bürogebäude des Porschehof in der Stadt Salzburg: die Aufnahme wurde von der Fanny-von-Lehnert-Straße aus gemacht, rechts im Bild eine Tankstelle, an deren rechter Seite die Karl-Wurmb-Straße am Bürogebäude vorbei läuft

Das Bild zeigt im Hintergrund eines der Gebäude der Konsum Union in der Stadt Salzburg: es dürfte sich um das Gebäude direkt an der Fanny-von-Lehnert-Straße handeln (nicht jenes an der Karl-Wurmb-Straße), im Vordergrund kniend Prof. Dr. Helmut Krackowizer in seiner Eigenschaft als Pressechef von Porsche Salzburg, den Porschehof fotografierend

das alte Hotel Porschehof in Zell am See um 1957, nahe der Schmittenhöhebahn, also nicht am See!

Droschke am Makartplatz um 1910

Arenbergstraße 1 am Äußeren Stein in Salzburg um 1910

Salzburg um 1910: der Blick geht von der Arenbergstraße zu den Villen an der Imbergstraße im Bereich des Äußeren Steins; Stift Nonnberg kann man gut erkennen und zwischen der Dachkante der Villa an der Imbergstraße und dem Stift Nonnberg erkennt man das bereits errichtete Justizgebäude;

Schloss Kleßheim als Hintergrundmotiv für Modeaufnahmen 1959. Die Bilder wurden für das Porsche-Magazin "Christophorus" gemacht.

Geschäftsauslage der Firma J. Schiessendoppler Inh. Dr. B. Spitz

die Grenze am Fuße des Steinpasses Anfang der 1960er Jahre, Blickrichtung Unken (nach Westen)

Gerlos Alpenstraße Anfang der 1960er Jahre, der Blick geht in leicht südöstliche Richtung auf die Hohen Tauern

Impression beim 1. Mai Rennen auf dem Autobahnabschnitt Anif-Grödig zwischen 1966 und 1969

Impression beim 1. Mai Rennen auf dem Autobahnabschnitt Anif-Grödig zwischen 1966 und 1969

Impression beim 1. Mai Rennen auf dem Autobahnabschnitt Anif-Grödig zwischen 1966 und 1969

der Rennstreckenverlauf des 1. Mai Rennens 1958

Programmhefttitel 1958: Großer Preis von Österreich für Motorräder

1. Gaisbergrennen 1929

2. Großglockner Bergrennen 1938, im Bild ein Teilnehmer auf einer DKW

Oldtimer Grand Prix am Salzburgring Startszene mit Surtees, Lomas und Taveri

Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See: Skijöring 1957: Start 125cm³: 1 - Paul Schwarz, späterer Sieger des Rennens, 4 - Franz Albert (2. von links), 3 - Erwin Lechner [3. von links] (im Rennen 3.) auf KTM 175 cm³, 2. wurde Manfred Magnus auf KTM MV Agusta

am 15. Februar 1959, Startszene

1959

Rekordfahrten auf der Autobahn Salzburg-Süd bei Anif: Start von Ernst Vogel in einem Porsche Spyder

Longines- Chronotypogines-Meßgerät

Ernst Vogel, 1958

Alpenbergpreis Berchtesgaden 18. Juni 1960

Alpenbergpreis Berchtesgaden 1960, Fahrerlager

auf der Rennstrecke

so "reisten" seinerzeit die "Rennställe" von Rennen zu Rennen

im Kampf um den Sieg

Gaisbergrennen 1961: Josef "Sepp" Greger (BRD) auf Porsche RSK, Sieger der Klasse Sportwagen bis 1600 cm³ mit einer Gesamtzeit von 9:03,5 min (4:33,05 und 4:30,5)

1960: Der Platzsprecher, Dr. Helmut Krackowizer bei seiner "Sprecherkabine" (bei Schlechtwetter) auf der Zistelalm

1960: 108 - Heinrich Walter, CH, Porsche RSK 1600, Sieger Sportwagen (04:50,5) vor Franz Albert

von links: Otto Artmaier und seine spätere Frau Sofie Joost, Sieger Beiwagen bis 500 cm³, 65,26 km/h, Ernst Kronreif - Rennleiter, Ernst Kussin mit Beifahrer - wahrscheinlich Ötvic, Sieger Beiwagen bis 750 cm³, 68,04 km/h, dahinter stehend Albert Brenter, das Bild entstand 1952 beim Straßenrennen Hallein

während einem Gaisbergrennen in um 1930 auf der Zistelalm, gefunden in der Gastwirtschaft Schihütte auf der Gaisbergspitze