| Die Stoffmütze fürs Cabrio kommt schön langsam aus der Mode. Dafür wird der Klappmechanismus der Metall- und Glas-Faltdächer immer aufwändiger.
Sie nennen sich Coupé-Cabriolet, TwinTop, C+C oder einfach nur Cabrio mit einklappbarem Hardtop. Die Gemeinsamkeit all dieser Fahrzeugmodelle ist rasch gefunden - ein festes Dach aus Metall oder Glas, das auf Knopfdruck vollständig im Heck verschwindet. Die Hersteller sprechen gern von "zwei Autos in einem", denn noch nie waren sich Coupé und Cabriolet so nah. Logische Konsequenz dieser Entwicklung: Das als "Fetzendachl" bekannte Stoffverdeck umweht bereits ein Hauch von Nostalgie.● Opel Astra TwinTop: In Rüsselsheim hat man bereits beim Tigra TwinTop sehr gute Erfahrungen mit dem Metall-Klappdach gemacht, also setzt Opel auch beim Cabrio der Kompaktklasse auf dieses Prinzip. Das elektrohydraulisch versenkbare Stahldach des Astra TwinTop besteht aus drei Teilen, wodurch sich neben der gefälligen Linienführung (siehe Interview) ein Kofferraumvolumen von bis zu 440 Litern ergibt. In den Handel kommt der Viersitzer im März 2006 mit vier Benzinmotoren (105 bis 200 PS) sowie einem 150 PS starken Dieselaggregat mit Rußfilter. Preisangaben macht Opel Austria noch keine.● VW Eos: Mit dem Einstieg von Volkswagen in die schöne neue Klappdach-Welt lebt die alte Rivalität mit Opel wieder auf. Auch in Wolfsburg ist man stolz auf eine ganz besondere Dachkonstruktion aus insgesamt fünf Teilen. Zwei große Elemente des Hardtops verschwinden beim VW Eos auf Knopfdruck im Kofferraum. In eines der Dachelemente integriert ist ein Glasschiebedach, das auch in geschlossenem Zustand für Open-Air-Feeling sorgt. Der Viersitzer kommt im Frühjahr 2006 zu Preisen ab 28.500 Euro nach Österreich - zunächst mit drei Benzinmotoren (115, 150 und 200 PS), ein halbes Jahr später auch als TDI mit 140 PS.● Volvo C70: Auch in Schweden hat man die Zeichen der Zeit erkannt. Statt getrennten Baureihen für Coupé und Cabrio gibt es nur noch einen C70 - ebenfalls mit Metall-Klappdach. Und wie bei Opel wird dieses aus drei Teilen bestehen. Als Motorisierungen sind ab März 2006 drei Benziner im Programm. Die zwei Saugmotoren leisten 140 und 170 PS, das Turbomodell T5 schafft 220 PS. Im Herbst 2006 folgt eine 180 PS starke Dieselmotorisierung. Die Preise sollen knapp unter dem aktuellen Cabrio angesetzt sein, also bei etwa 43.000 Euro beginnen.● Nissan Micra C+C: Der Kleinste und zugleich Schnellste unter den Klappdach-Neulingen ist der Nissan Micra - er wird schon ab November angeboten. Noch 100 C+C-Modelle kommen heuer nach Österreich, als Benziner mit 88 bzw. 110 PS (Einstiegspreis 17.500 Euro). Offiziell ist auch das Micra Cabrio ein Viersitzer, allerdings liegt der Schwerpunkt eindeutig auf dem Platz im Kofferraum (bis zu 457 Liter).
© SN.
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