Hybrid-Offensive

Es war die Trumpfkarte Hybrid, die Toyota (wieder) zur weltweiten Nummer eins auf dem Automobilmarkt machen soll: Allein vier Millionen Hybrid-Fahrzeuge hat Toyota bisher abgesetzt, vor allem vom schon 1997 eingeführten Prius Hybrid, der vor allem in den USA ein völlig neues Marktsegment eröffnet hat.

Nun kommt die nächste Ebene in der Hybrid-Offensive: Mit dem Yaris führt man Hybrid auch im B-Segment ein. Dafür eröffnet man sogar ein zweites Hybrid-Werk im nordfranzösischen Valenciennes. Mit nur 3,5 Litern Verbrauch und einer Emission von 79 Gramm CO² ist man auch da der Trendsetter.

Die Markteinführung in Österreich läuft bereits, nach Österreich sollen jährlich rund 500 dieser Modelle kommen, womit man mit mehr verkauften Hybrid als Yaris Diesel bei Toyota Frey rechnet. Der Wagen ist übrigens fast NoVA-frei: Die einprozentige NoVA wird durch den CO²-Bonus fast aufgehoben. Wie sieht nun die Zielgruppe für einen Hybrid-Kleinwagen aus? "Personen, die bis zu 60 Kilometer im Umkreis rund um ein Ballungsgebiet leben, etwa in den Großräumen von Wien oder den größeren Landeshauptstädten", sagt Nenad Siljic, Marketingleiter bei Toyota Frey.

Dass der Yaris Hybrid eine gute Alternative für den städtischen Raum ist, bestätigten auch die Testfahrten in Amsterdam. Dank der völlig unter der Rückbank verschwindenden Batterien ist das Platzangebot sehr zufriedenstellend. Dazu wiegt das Hybridsystem samt 1,5-Liter-Benzinmotor nur mehr 201 Kilogramm. Dennoch tut sich der Motor mit seinen 55 kW/74 PS auf Autobahnen mitunter recht schwer - aber Hybrid-Fahrer bewegen sich ohnedies 66 Prozent der Wegstrecke im Elektromodus. Preis: 17.580 Euro.