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Der Gipfel der PS-Klassiker

Von | 29.06.2012 - 00:00

Vom ersten Auto bis zum modernen Flitzer: Die Großglockner Hochalpenstraße lockt wieder mit der Ausstellung "Erfolgsgeschichte des Automobils".

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Red-Bull-Formel1-Bolide.<?Uni SchriftArt="Frutiger LT Cn" SchriftStil="0" SchriftGroesse="6dp"?> Bild: SW/GROHAG

Red-Bull-Formel1-Bolide. Bild: SW/GROHAG

Oldtimer aus den 1920ern.<?Uni SchriftArt="Frutiger LT Cn" SchriftStil="0" SchriftGroesse="6dp"?> Bild: SW/GROHAG

Oldtimer aus den 1920ern. Bild: SW/GROHAG

Klassisches Motorrad.<?Uni SchriftArt="Frutiger LT Cn" SchriftStil="0" SchriftGroesse="6dp"?> Bild: SW/GROHAG

Klassisches Motorrad. Bild: SW/GROHAG

NSU-Kettenfahrzeug aus den 1940ern.<?Uni SchriftArt="Frutiger LT Cn" SchriftStil="0" SchriftGroesse="6dp"?> Bild: SW/GROHAG

NSU-Kettenfahrzeug aus den 1940ern. Bild: SW/GROHAG


Im Jahr 2011 lockte die höchste Automobilausstellung der Welt, "Erfolgsgeschichte des Automobils", auf der Großglockner Hochalpenstraße rund 150.000 Oldtimerfans und Gäste aus aller Welt an. Auch 2012 bietet die Ausstellung ein Fest an historischen Fahrzeugen im Klein- und Großformat und eine bunte Reise durch die Geschichte einer der bedeutendsten technischen Errungenschaften überhaupt - des Automobils. Auf 1000 Quadratmeter Ausstellungsfläche können die Besucher die gesamte Fahrzeuggeschichte bewundern, ebenso wie die Modellautoausstellung mit 200 Miniaturautos.

Oft hört man die Besucher der Automobilausstellung über die Prachtstücke aus vergangener Zeit schwärmen; Kindheits- und Jugenderinnerungen werden wach: Der Käfer mit Brezelfenster vom Vater aus den 1950ern, die "Ente" von der Freundin oder mit Wehmut denkt man an sein erstes Auto - einen Mini aus den 1970ern - zurück. Und dreht man die Uhr noch weiter zurück, so entdeckt man auf dieser automobilen Zeitreise u. a. DAS "Glockner-Auto" schlechthin, einen Steyr 100 aus den 1930ern, der die Überquerung des Tauernmassivs mit dem Erbauer der Straße, DI Franz Wallack, im Jahr 1934 vollbracht hatte, einen Ford TT (1924) und schließlich das erste Automobil überhaupt, den Benz Patent Motorwagen Nr. 1 aus 1886.

Neu: Mit dem Mercedes Dienstwagen vom ehem. Bundespräsidenten Dr. Karl Renner aus 1933 und dem NSU-Kettenfahrzeug aus den 1940ern, das auf der Großglockner Hochalpenstraße in vergangenen Zeiten u. a. am Gamsgrubenweg seine Dienste tat, werden 2012 zwei besondere Highlights präsentiert. Daneben stellt wie schon 2011 Red Bull einen besonderen Formel-1-Boliden zur Verfügung.

Die Motorradausstellung bietet ebenfalls einen interessanten Streifzug von früher bis heute: Von der Hildebrand & Wolfmüller (1894), dem ersten serienmäßig produzierten Motorrad der Welt überhaupt, der Royal Ruby (1913), von der es weltweit nur drei Exemplare gibt, über eine Original Vespa aus den 1950ern bis zur KTM-Rennmaschine spannt sich dabei der Bogen.

",Die Erfolgsgeschichte des Automobils‘ vereint eine fachlich fundierte Aufbereitung der Historie mit der automobilen Geschichte der Großglockner Hochalpenstraße. Jeder Besucher findet hier seine persönlichen Highlights", so Johannes Hörl, Vorstand der Großglockner Hochalpenstraßen AG.

DATEN & FAKTEN
Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe; 29. Juni bis 1. Juli, jeweils 10 bis 17 Uhr, Eintritt frei!

- 1. Obergeschoß: Geschichte des Automobils, Modellautoausstellung, Film über die automobilen Highlights der Großglockner Hochalpenstraße

- 2. Obergeschoß: Motorradgeschichte und 11 Motorräder sowie 21 Automobile und die Glockner-Galerie

 
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