The 21st Century Beetle? Sagt Käfer zu ihm!

Das Geräusch des Motors braute sich aus Tuckern und Kreischen zusammen. Es kam aus dem Heckbereich und übertönte die kraftvollsten Lautsprecher. Der Wagen verhielt sich wie ein störrisches Eselchen und musste immer wieder durch Gegenlenken in der Spur gehalten werden. Für den Bremsweg galt: Lieber nicht nachmessen.
Gibt es Sehnsucht nach so einem Fahrzeug? Ja - wegen seiner äußeren Hülle. Der VW (Käfer sagte damals noch niemand) begleitete unzählige Familien durch die Jahre des Wirtschaftswunders, des Aufschwungs und des Protests der späten Sechziger. Der erste Versuch einer Wiederbelebung scheiterte. Der 1997 vorgestellte New Beetle war zu gewollt auf Retro getrimmt.
Was VW jetzt in die Schauräume stellt, kommt beim Blickkontakt dem Original ziemlich nahe. Es sind stilvoll in die Gegenwart transferierte Linien des Millionensellers aus Wolfsburg. "The 21st Century Beetle" nennt VW das Auto. Für den heimischen Markt würde Käfer reichen. Willkommen zu Hause.
Auf der Straße gibt es kein Tuckern und Kreischen mehr. Es sind die Zutaten zeitgemäßer Automobilbaukunst verpackt. Mit dem 200-PS-Turbobenziner, dem Sportfahrwerk plus DG6-Automatik des Testwagens fühlt sich dieser Käfer wie ein Golf GTI an. Faszinierend, muss aber nicht sein. Ein schwächerer Motor wäre die bessere Empfehlung zum Zitieren des Ahnen. Immerhin schaffte der Käfer einst nur genau jenes Tempo, das heute auf Autobahnen erlaubt ist. Zudem genehmigte sich unser GTI-Beetle im Schnitt rund zehn Liter Sprit.
Raumwunder sind anders konstruiert. Macht nichts. Der Käfer anno 2012 spricht die Sinne an. Praktisch muss er nicht auch noch sein.

VW Beetle Sport
Antrieb/Fahrwerk:Vierzylinder-Turbo, 1984 ccm, 147 kW/200 PS bei 5100 U/min, max. 280 Nm bei 1700 bis 5000 U/min, Sechsgang-DSG, Stabilisatoren, ABS, EBV, ESP.
Ausstattung: Climatronic, Käferfach (zweite Ablage über dem Handschuhfach).
Maße/Gewichte: Länge/ Breite/Höhe 4278/1808/1486 mm, Radstand 2537 mm, Laderaum 838 l bis 1493 l, 1439 kg, gesamt 1850 kg.
Fahren/Verbrauch: Spitze 223 km/h, 7,5 Sek. auf 100 km/h, Stadt/ Land/Mix 10,3/ 6,1/7,7 l/100 km (Test: 9 bis 10 l), CO²: 179 g, Tank: 55 l.
Preis: Sport TSI 29.150 Euro, Testwagen: 32.809 Euro, Einstieg (105 PS) 18.490 Euro